世界最長(cháng)的跨海大橋——港珠澳大橋在昨晚（2017年12月31日）主體全線(xiàn)亮燈，這意味著(zhù)大橋主體工程基本完工。在這項“超級工程”的建設過(guò)程中，由陜西省企業(yè)自主研發(fā)的大型設備解決了關(guān)鍵技術(shù)難題，貢獻出了陜西力量。

記者：“這里是位于香港和珠海交界處的港珠澳大橋東人工島，今天晚上，在這里舉行港珠澳大橋主體工程全線(xiàn)亮燈儀式，來(lái)自陜西的建設者也將在這里度過(guò)一個(gè)難忘的跨年夜?！?/p>

晚上6點(diǎn)38分，建設者代表共同點(diǎn)亮全線(xiàn)燈光，絢麗的煙花競相綻放。港珠澳大橋全長(cháng)55公里，連接香港、珠海、澳門(mén)，是一座超大型跨海通道，其中工程量最大、技術(shù)難度最高的就是總長(cháng)29.6公里的橋、島、隧集群主體工程。

記者：“我身后就是港珠澳大橋的海底隧道，在業(yè)內，人們形象的把路面鋪裝稱(chēng)之為給路面‘穿衣服’，而給港珠澳大橋海底隧道‘穿上新衣’的，正是來(lái)自陜西的一家企業(yè)?！?/p>

港珠澳大橋隧道路面寬度為12.5米，但隧道入口處寬度卻為15.5米，而橋梁和人工島連接處更是達到了19.5米。這樣不同規格的路面鋪裝，如果使用傳統的攤鋪方法要用兩臺攤鋪機同時(shí)作業(yè)。不僅均勻度會(huì )有所下降，而且雙機并行鋪裝時(shí)所產(chǎn)生的接縫將會(huì )是未來(lái)耐久性的重要隱患。為了解決這一難題，陜西中大機械集團為港珠澳大橋量身定做了寬窄可以自由調節的超大型路面鋪裝機。

港珠澳大橋島隧工程路面鋪裝機設計師綦開(kāi)?。骸拔覀兊臋C子，是一個(gè)機子攤鋪，整幅攤鋪過(guò)去的，就沒(méi)有接縫，就不存在并機接縫的缺陷問(wèn)題，也就是說(shuō)一個(gè)機子代替兩個(gè)機子，甚至三個(gè)機子攤鋪，我們這項專(zhuān)利技術(shù)目前在世界上是獨一無(wú)二的?！?/p>

據介紹，隨著(zhù)港珠澳大橋全線(xiàn)供電照明系統的啟用，意味著(zhù)大橋通車(chē)已進(jìn)入倒計時(shí)